معرفی خودرو های ۲۰۱۸ : هوندا آکورد
با اینکه امکان ورود مجدد و همهجانبه برند هوندا به بازار ایران کم است اما وقتی از اتومبیلهای جدید بازار ایران حرف میزنیم حیف است به آکورد اشاره نکنیم چرا که این خودرو بهترین ساخته تاریخ هوندا است و جز کمری محصول تویوتا، فعلا رقیبی در این رده برای آکورد متصور نیست. بهرغم تولید مدلهای کمنظیری مثل اناسایکس، ۲۰۰۰ و سیویک تایپآر، آکورد هم به لحاظ فروش و هم به لحاظ دستاوردهای کیفی و فنی در بالاترین جایگاه ایستاده است. نسل جدید این خودروی ژاپنی چندی پیش در آمریکا رسما رونمایی شد و بهرغم نکات مثبت بسیاری که دارد همچنان از طراحی نهچندان جذابی سود میبرد. نوک پیکان بخش عمده انتقادات به سمت جلوپنجره این خودرو گرفته شده که چندان جذاب نیست و هویت واقعی آکورد را هویدا نمیکند. با اینحال این سدان متوسط شهری هم در طراحی اتاق و هم در بخش دستاوردهای فنی و ایمنی حرفهای زیادی برای گفتن دارد. ضعف طراحی در جلوپنجره خودرو البته چندان ملموس نیست و به نوعی سلیقههای متفاوت را هدف قرار داده گرچه طراحان میتوانستند کمی محافظهکاری را کنار بگذارند و همچون کمری نسل جدید چارچوبی اسپورتتر را برای خودرو در نظر بگیرند.
هوندا اما همچنان ظاهر تجملی و لوکس را برای آکورد انتخاب کرده و با قرار دادن قطعات کرومی و بدنهای کشیده و پفآلود، سعی کرده جلوه گرانقیمتی به سدان پرچمدار خود بدهد. بهترین قسمت طراحی بدنه نیز به چراغهای جلو و خمهای پایین درها مربوط است که در نهایت ظرافت شکل گرفته گرچه طرح کلی چراغهای عقب که با نگاه به خودروهای برند لینکلن و جنسیس شکل گرفته چنگی به دل نمیزنند. در مجموع نسل جدید هوندا آکورد بزرگتر، سبکتر و تا حدی زیباتر شده و به تکنولوژیهای ارتباطی روز و سیستم استریوی قوی مجهز شده است.یک موتور ۵/۱ لیتری توربو با قدرت ۱۹۲ اسب بخار در کنار یک نمونه ۱۸۵ اسبی ۴/۲ لیتری ساده هم برای آکورد جدید قابل سفارش است.
برخلاف نسل قبل آکورد که داشبورد و کنسول مملو از دکمه و کلید بود، هوندا در این سری از کنسولی فاقد دکمه و بسیار زیبا سود برده که به مقدار انبوهی چوب در جای جای اتاق و داشبورد و نیز یک صفحه لمسی بزرگ در بالای داشبورد مجهز است. گفته میشود دیگر برای آکورد جدید مدل کوپه تولید نخواهد شد چرا که فروش و محبوبیت اندکی داشت. همچنین گیربکس دستی از مجموعه تریمهای آکورد ۲۰۱۸ حذف شده است چرا که در نسل قبلی چندان از آن استقبال نمیشد. خبرهای غیررسمی از احتمال عرضه این مدل به صورت چهارچرخ محرک شنیده میشود اما گویا در بخش مهندسی هنوز هم مخالفت سرسختانهای با این ایده وجود دارد. در عین حال هوندا اعلام کرده فعلا برنامهای برای عرضه نمونه پلاگین الکتریکی آکورد ندارد اما قصد دارد نمونه هیبرید این سدان متوسط را با قدرت و توان بالاتری به بازار ارائه کند. قیمت خودرو نیز در نسل نوین افزایش چندانی نداشته و بر طبق اعلام شرکت هوندا احتمالا ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ دلار به قیمت پایه خودرو اضافه خواهد شد. کارشناسان بازار جهانی خودرو پیشبینی کردهاند بهرغم رشد فروش روزافزون کراساوورها، سدان میان سایز آکورد ۲۰۱۸ میتواند به محبوبیت دوباره
سدانها در بازار بیفزاید
(منتشر شده در ویژه نامه خودرو ۲۰۱۸ روزنامه هفت صبح)